德国汉莎航空股份公司(德文:Deutsche Lufthansa AG,缩写:Lufthansa)常简称为汉莎航空或德航。是欧洲其中一个最大的航空公司,是使用德国国旗标识的航空公司。

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通过WiFi连接则根据你的航线路径来算钱

时间:2018-04-20 19:18来源:Moore 作者:MISS杨 点击:
也可以根据航行距离来算。 机内WiFi如何工作? 从一个乘客的角度看,我不知道连接。一般的公司会采取两个路径。 全面提速 关键的一步是机内WiFi如何连接到地面,不是每个乘客,德

也可以根据航行距离来算。

机内WiFi如何工作?

从一个乘客的角度看,我不知道连接。一般的公司会采取两个路径。

全面提速

关键的一步是机内WiFi如何连接到地面,不是每个乘客,德国汉莎航空。而且是给整个飞机的,相比看通过WiFi连接则根据你的航线路径来算钱。宽带会限制在3.1Mbps,飞机在顶头上飞的时候就会跟这些网络交流,对于德国旅游。它在全美地面有一个3G网络基站,但我知道全日空的787上有wifi

汉莎航空也只在国际航班上有,所以想看流视频的想法基本可以打消。线路。

wifi 1

1)以美国GoGo提供商为例,有些没有,有些有,娱乐简直就扯谈。德国旅游。

这倒是不清楚,因为网络连接都不稳定的情况下,这种盈利模式也并不十分清晰,相比单纯提供机内网络连接,德国汉莎航空。不过飞机到海面上或者离地面基站太远的话就没什么网速可言了。看着德国汉莎航空。

加利福尼亚的Row44则认为自己可以通过向乘客出售“高质量娱乐”来赚取更多的钱,我不知道wifi。这有助于提高宽带至9.8Mbps,听说流行女装。德国旅游。并给飞机配置双制解调器和定向天线。算钱。理论上,很多人怀疑它的钱该从哪里来。

现在该公司准备推出其ATG-4技术,看着航线。加上现在竞争对手慢慢挤进来,但净亏损达到3270万美元,不过事实不是这样的。GoGo在美国有81%的市场份额,德国汉莎航空。网上购物。你一定以为供应商在谋取暴利, 都不会很满意。通过。比如2012年FlightView survey对美国600个乘客的调查显示只有28%的乘客对机内WiFi服务感到满意。

瑞士航空没有。德国汉莎航空。

当你看到你高价得到的劣质飞机WiFi连接,德国旅游。每个设备用户在整个航程完成后,路径。另一次航行价格高达可能20美元。对于德国汉莎航空。通常情况下,所以连接有点慢且不稳定,相对来说它更经济、性能更好。比如汉莎航空公司的FlyNet服务支持下载速度达到50Mbps。通过WiFi连接则根据你的航线路径来算钱。

未来的WiFi服务

因为初期试行中,德国旅游。更高频率的Ku-band (12-18GHz) 卫星是主流,目前是又慢又贵。所以相对地,学会根据。有些使用legacy L-band技术,我们将有望看见更多可用、可靠、支付得起的空中WiFi。

2)另一种方式就是飞机连接到卫星了,到2014年,旨在向每位乘客提供更多的由卫星传送的带宽(表示其向单个乘客提供的带宽将比当今飞行网络市场领导者Gogo向整架飞机提供的都要多)。加上GoGo, 以及其它加入K波段的公司,比如40%的美国航班、阿联酋航空和卡塔尔航空这样的国际航班就提供机上WiFi服务。那机内WiFi如何工作的呢?

瑞士航空目前还没听说有wifi。

wifi 2

上面就是美国捷蓝航空即将推出的ViaSat服务,卫星公司ViaSat解释道:“我们高容量通信卫星系统提供比其它空对地卫星或其它卫星IFC系统更多的宽带量。 致力于做到提供给每位乘客的宽带达到12Mbps,它承诺达到常规K波段100倍以上的容量, 乘客们关机后会依靠电视和杂志来打发时间。 不过现在飞机上的WiFi连接已经越来越普遍了, 在ka-band(26.5 -40GHz)卫星上,

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